راهنمای انتخاب دیسک و صفحه کلاج

انتخاب دیسک و صفحه کلاج

همانطور که می دانید ماشین دارای قطعات مصرفی است که بعد از هر چند هزارکیلومتر کارکرد باید به فکر تعویض آن ها باشیم. دیسک و صفحه کلاچ هم دقیقا جز قطعات مصرفی هستند که هر راننده ای باید به فکر تعویض آن ها باشد. استفاده از کلاچ به منظور ارتباط اصطکاکی بین جعبه دنده موتور است که باعث تولید توان موتوری به جعبه دنده می شود.
در واقع کلاچ جز صفحه گیربکس است و دیسک هم همراه کلاچ به انتقال نیرو می پردازد. تمامی قطعات یک خودرو با یک دیگر ارتباط دارند. در صورتی که یک قطعه کار نکند بقیه قطعات هم از کار می افتند. بنابراین باید هرچه زودتر به فکر تعمیر و یا تعویض آن ها افتاد. در این مقاله سعی داریم درباره این قطعات اطلاعاتی را به شما ارائه کنیم.

دیسک و صفحه کلاچ چیست؟

کلاچ یکی از قطعاتی است که به منظور حرکت چرخشی یک شفت به شفت دیگر کمک می کند. استفاده از آن به عنوان اصطکاک بین جعبه دنده و موتور است که بتوان میزان انرژی مورد نظر را برای حرکت خودرو تامین کرد.بعد از این موضوع دیگر سیستم ها توان را به چرخ ها انتقال می دهند. در صورت استارت زدن، ماشین روشن می شود.
این کار با کمک فلایول که به سرعت می پرخد باعث احتراق در سوخت موتور می شود. در صورتی که چرخش آن به چرخ های خودرو برسد، نیاز است که برای آن نیروی تولیدی از موتور به گیربکس توسط کلاچ انجام شود. بنابراین کلاچ تمامی این وظایف را به خوبی میشناسد و باعث تحولات در آن می شود. همچنین رانندگان باید در نظر داشته باشند که روش های موثری را در نگه داری دیسک و صفحه کلاچمدنظرقراردهند.

وظیفه دیسک و صفحه کلاچ چیست؟

توجه به دیسک در کنار صفحه کلاچ بسیار حائز اهمیت است. زیرا این دو قطعه در ارتباط با یک دیگر هستند. صفحه کلاچ که بخشی از گیربکس است به کار انتقال نیرو می انجامد. به همین جهت قدرت خودرو افزایش پیدا می کند. در صورتی که ماشین به حرکت دربیاید، این کار را می توان با کمک دنده، نیروی موتور به چرخ دنده انتقال داد. دیسک و صفحه کلاچ به انتقال این نیرو کمک می کنند. معمولا در خودرو هایی که دارای دنده دستی هستند این فرآیند انجام می شود. در خودرو های اتوماتیک این مسئله به صورت دیگری است. در واقع نیرو به صورت خودکار پیش می رود. یکی از علت خرابی دیسک و صفحه کلاچ می تواند تمام شدن دوران مصرفی اش باشد.

دیسک و صفحه کلاچ از چه قطعاتی تشکیل شده‌اند؟

همانطور که می دانید دیسک و صفحه کلاچ یکی از بخش های مهم برای انتقال انرژی و قدرت است. بنابراین با کلاچ، نیروی چرخش میل لنگ به گیربکس انتقال پیدا می کند. کلاچ دارای بخش های مختلفی است که هر کدام یک وظیفه را برعهده دارد. دانستن اطلاعات کافی درباره اجزا ان ها می تواند تحقیقی خوبی برای راهنمای خرید دیسک و صفحه کلاچ برای شما باشد.

• فلایویل یا چرخ طیار

این قطعه به صورت یک صفحه دایره ای و فنری است که در بخش نهایی میل لنگ قرار دارد. بنابراین وظیفه ای که دارد این است که انتقال نیروی جنبشی از میل لنگ را به گیربکس و برای جذب ارتعاشات شدید موتور مورد استفاده قرار می دهد.

 

• صفحه فشار

یکی دیگر از قطعاتی است که برای تماس صفحه اصطکاک یا فلایول فشار لازم را تامین می کند. بنابراین می تواند به دیسک کمک کند تا بر روی فلایون در صورت دوران نلغزد.

• صفحه کلاچ

یکی از مهم ترین قطعاتی که به کلاچ ارتباط دارد، صفحه کلاچ است. این بخش بر روی فالایول قرار می گیرد و با آن در تماس است. به منظور جلوگیری از ایجاد اصطکاکی که بین این دو قطعه وجود دارد، صفحه کلاچ با لنت مخصوص پوشیده می شود. جنسی که این لنت ها داشته اند، از آزبست بود. اما امروزه بنابه دلایلی استفاده از ممنوع شده است. بنابراین مواد کاغذی و سرامیکی جایگزین آن شده است. بنابراین با صفحه ارتعاشگیر در مرکز این قطعه که وجود دارد؛ امکان دارد که از ضربات ناشی از انتقال ناگهانی حرکت در صورت چرخش موتور خودرو دفع شود، بنابراین با تکان شدید خودرو در صورت تعویض دنده جلوگیری می شود.

• فنر

یکی دیگر از قطعات بسیار مهمی که دارای دو نوع مارپیچ و دیافگرامی است، با استفاده از آن می توان دیسک کلاچ را بر روی صفحه کلاچ فشرده ساخت.

• یاتاقان رهاکننده

از جمله قطعاتی که از دو بخش پوسته و بلبرینگ تشکیل می شود، یاتاقان رها کننده است. در صورتی که بر پدال کلاچ فشار وارد می کنید، زبانه های فنر دیافراگمی نیرو وارد می شود. در واقع به ان ها فشار می آورد.

• بلبرینگ

بلبرینگ بر روی غلافی حول شفت بر روی ورودی جعبه دنده قرار می گیرند. از جمله ویژگی که این قطعه دارد آن است که باعث می شود تیغه های فنر صفحه کلاچ فشرده شود.

• دوشاخه

این قطعه یک دو شاخه با لولا است که بر روی بلبرینگ کلاچ قرار می گیرد و بر روی آن حرکت می کند.

• پدال

این پلال بر زیر پای راننده قرار می گیرد، در نتیجه با مکانیزم کابلی و هیدرولیکی در ارتباط است.

جنس دیسک و صفحه از چیست؟

از جمله مهم ترین موضوعاتی که برای هر راننده امکان دارد سوال باشد، جنس مربوط به دیسک و صفحه است. جنس ان ها باید به صورتی باشد که به مرور زمان بر اثر اصطکاک تمام شوند. بنابراین در صورتی که به این موضوع توجه نشود، امکان دارد آتش سوزی رخ دهد. دیسک و صفحه معمولا از جنس آزبست و آلومینیوم هستند. قطعاتی که در داخل آن ها تشکیل می شود، معمولا از جنس فولاد می باشد. این موارد می تواند ویژگی های دیسک و صفحه کلاچ خوب باشد. همچنین یکی از مهم ترین ویژگی که باید دارا باشند، این است که در برابر ضربات دارای مقاومت کافی باشند. نگه داری دیسک و صفحه کلاچ با توجه به جنسی که دارد بسیار دارای اهمیت است.

انواع دیسک و صفحه کلاچ

سیستم کلاچ در انواع مختلفی ارائه می شود. با توجه به کاربرد و محلشان به دو دسته اصطکاکی و غیر اصطکاکی دسته بندی می شوند. برخی می توانند ساده و یا برخی دیگر می توانند دارای سیستم کنترل الکترونیکی باشند.

• کلاچ بدون لغزش

استفاده از این کلاچ در خودرو های شخصی به دو حالت خلاص و درگیر تقسیم می شوند. هیچ لغزشی هم در آن ها دیده نمی شود. زیرا ساختار آن به نحوی طراحی شده است تا بتواند هرگونه لغزش را مدیریت و کنترل نماید.

• کلاچ یک طرفه

استفاده از کلاچ یک طرفه مانند کلاچ بدون لغزش است. در صورتی که چرخش در جهات مختلف انجام بگیرد، این کلاچ اگر به خوبی عمل نکند، هیچ انتقال نیروی از سمت آن اتفاق نمی افتد.

• سیستم کلاچ‌های اصطکاکی

استفاده از این کلاچ بر اساس ضریب اصطکاک بالای صفحه عاجدار قرار می گیرد. استفاده از آن برای انتقال نیرو از صفحه ای به صفحه ی دیگر صورت می گیرد.

 

کلام پایانی

همانطور که می دانید دیسک و صفحه کلاچ یکی از مهم ترین بخش های هر خودرو به منظور انتقال نیرو هستند. سلامت یک خودرو به سلامت و درست کارکرد آن دو بستگی دارد. بنابراین باید هرچه سریع تر به فکر تعویض دیست و صفحه کلاچ خوب بود. خرید یک دیسک و صفحه کلاچ مرغوب می تواند به یک رانندگی ایمن تضمین دهد. بنابراین با ما همراه باشید.