واشر سر سیلندر

واشر سر سیلندر چیست؟

واشر سر سیلندر قطعه ای مجزا در موتور خودروها است که بین سرسیلندر و سیلندر قرار گرفته و باعث آب بندی فضای بین آنها می شود. وظیفه آن جلوگیری از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال های آب و نشت روغن از کانال های روغن است. کاربرد واشر سر سیلندر در موتور خودرو کمپرس کردن و عایق بندی موتور است. واشر سرسیلندر تکمیل کننده کار سیلندر است و در کنار آن جایگذاری شده است. بنابراین وجود این قطعه در موتور خودرو مهم است و کیفیت و ساخت مونتاژ آن تاثیر مستقیمی در عملکرد موتور و سرسیلندر دارد. برای خرید واشر سر سیلندر و اورینگ میتوانید با کارشناسان واشر آلات تی اس پی تماس بگیرید.

ویژگی های واشر سر سیلندر

واشر سرسیلندر نقش مهمی در خودروی شما دارد و با توجه به وظیفه مهمی که بر عهده دارد بایستی هنگام خرید آن دقت کرده و واشری را انتخاب کنیم که از همه لحاظ خوب و مناسب باشد. برای خرید واشر سر سیلندر باید به ویژگی هایی که در زیر عنوان شده توجه کنیم.

• ضریب حرارتی بالا

به دلیل اینکه واشر در کنار محفظه احتراق موتور خودرو قرار گرفته است باید از توان حرارتی بسیار بالایی برخوردادر باشد . داشتن ضریب حرارتی بالا در واشر سر سیلندر باعث انتقال گرما و جلوگیری از احتراق می شود.

• مقاومت در برابر فشار

اخیرا سیلندرها را سبک تر می سازند. جنس قطعات سر سیلندر از آلومینیوم یا فولاد و چدن است. در نتیجه درجه انبساط آنها متفاوت است. اگر حرات زیادی به سر سیلندر برسد پیچ های آن صدمه دیده و واشر را خراب می کنند. اگر قطعات موتور به دلایلی دچار انبساط ناهمگونی شوند به واشر ها فشار بیشتری وارد می شود. بنابراین باید از واشری استفاده کرد که مقاومت لازم در برابر فشارهای سنگین داشته باشد.

• تراکم پذیری

از آنجایی که وظیفه واشر پر کردن منافذ سرسیلندر و بلوک است تا آنها را نفوذ ناپذیر سازد، بایستی دارای خصوصیت تراکم پذیری و لاستیکی باشد. این کار باعث می شود درصورت سفت شدن پیج های سرسیلندر، ناهمواری های سطح سرسیلندر و بلوک سیلندر را آب بندی کند.

• قیمت مناسب

بدلیل سوختن بیش از حد واشر سیلندر و تعویض آنها بایستی قیمت خرید واشر سر سیلندر به صرفه و مناسب باشد زیرا تعویض آن به دفعات زیاد است.

• فرم پذیر باشد

واشرسر سیلندر بایستی براحتی قابل پانچ و قابل تولید باشد.

• مقاوم در برابر مواد شیمیایی

واشر باید در مقابل اثرات مواد شیمیایی مانند روغن و ضدیخ مقاوم باشد و دچار خوردگی نشود.

جنس واشر سر سیلندر

معمولا فشار های وارده بر واشر از سمت محفظه احتراق پیستون زیاد است. بنابراین واشرها بایستی از موادی ساخته شوند که در برابر این فشارهای بالا مقاوم باشند. جنس واشر سر سیلندر باید درمقابل گرما، فشار و ضربات سنگین مقاوم باشد. به همین دلیل در مواد سازنده واشرها از پنبه نسوز، فولاد و مس استفاده بیشتری می شود. به دلیل اینکه واشرها بایستی قابلیت عایق بندی موتور و سرسیلندر را داشته باشند انعطاف پذیر هستند. از اینرو آنها را از ورقه ها و لایه های فاز نرم و نسوز می سازند.

واشرها را معمولا از جنس آزبست که نوعی پنبه نسوز است می ساختند ولی امروزه به دلیل سمی بودن و مضر بودن آزبست استفاده کمتری دارد. واشرهایی که از جنس فولاد و مس هستند به دلیل وزن کم و انتقال حرارت بالا بر بقیه برتری دارند.

وظایف واشر سر سیلندر

واشر سر سیلندر در موتور خودرو سه وظیفه اصلی را به عهده دارد که در اینجا به تفسیر به بحث در مورد آنها می پردازیم.

1. هدایت مایعات

وجود روغن موتور و مایع خنک کننده موتور هر دو در سرسیلندر و بلوک موتور ضروری است. در واشر سر سیلندر مسیرهایی وجود دارد که اجازه می دهند بین سر سیلندر و بلوک موتور در جریان باشند و گردش کنند. مایع خنک کننده درون سر سیلندر وظیفه دارد دمای سوپاپ و شمع ها را تنظیم کند. روغن موتور هم در اینجا وظایفی مانند کار روانکاری و تامین فشار هیدرولیک را به عهده دارد که در قطعات تایمینگ سوپاپ این کار را انجام می دهد.

2. آب بندی سیلندر

هنگامی که موتور کار می کند، فشار سر سیلندر ممکن است به Psi700 در موتورهای بنزینی و 2000 در موتور دیزلی برسد. در این هنگام واشر سر سیلندر باعث بهتر کار کردن سیلندر می شود. در دقت کار موتور هر گونه نشتی گاز رخ دهد مهم و تاثیر گذار است و ممکن است قدرت و بازده موتور را کم کند. بنابراین واشر سر سیلندر باید به حدی مقاوم باشد که توانایی تحمل فشار و حرارت ناشی از موتور را داشته باشد و در اینجا آب بندی موتور موثر است.

هنگامی که آب رادیاتور ماشین کم باشد فشار وارده بر واتر پمپ و موتور بالاست و در نتیجه منجر به سوختن واشر سر سیلندر می شود. ازآنجایی که تعمیر واشر سر سیلندر هزینه زیادی دارد بایستی در انتخاب واشر دقت کرده و از خرید واشر سر سیلندر ارزان پرهیز کنیم.

3. حفظ و نگهداری مایعات

وجود این دو سیال، یعنی مایع خنک کننده و روغن موتور در خودرو ضروری است. ولی اگر هر دو سیال با هم مخلوط شوند به خودرو آسیب های فراوان وارد می کنند. مسیرهایی که بین این دو سیال وجود دارد فقط چند میلی متر با هم فاصله دارند. یکی از وظایف مهم واشر جلوگیری از ترکیب شدن این دو مایع است. وظیفه مهم دیگر واشر سرسیلندر این است که از نزدیک شدن گازهای احتراق به مسیرهای مخصوص دو سیال خنک کننده و موتور جلوگیری می کنند.

علل سوختن واشر سر سیلندر

به سوختن واشر سر سیلندر اصطلاحا دفورمه شدن واشر می گویند. سوختن واشر باعث جلوگیری از آب بندی بین قطعات مختلف موتور می شود . سوختن واشر به دلایلی که در زیر آمده رخ می دهد.
• استهلاک موتور خودرو، اگر سر سیلندر از موتور خودرو باز و جدا شود واشر هم از بین می رود و بایستی تعویض شود. به دنبال آن موتور هم به دلیل کارکرد طولانی و ماندن در ترافیک خراب می شود.

• سهل انگاری مکانیک در بستن واشر سر سیلندر، کار بستن واشر بایستی با دقت انجام شود واشر باید صاف بسته شود و قسمت مسی آن رو به پایین روی بلوک سیلندر واقع شود.

• داغ شدن موتور به دلیل کم شدن آب رادیاتور و داغ شدن آن.

• کم بودن آب رادیاتور، نشتی آب از موتور خودرو، بد بودن و بی کیفیت بودن جنس واشر و سرسیلندر، عدم استفاده از ضد یخ در تابستان و خرابی و از کار افتادن فن خودرو می توانند دلیل سوختن واشر باشند.

• خرابی واتر پمپ، مسدود شدن مسیر آب، احتراق ناقص موتور باعث سوختن واشر سر سیلندر می شوند.
نشانه های سوختن واشر سر سیلندر

خرابی و سوختن واشر باعث خرابی در موتور خودرو می شود. شما بایستی با دیدن علائم و نشانه های نقص واشر فورا اقدام به تعویض آن کنید. از علائم سوختگی واشر سر سیلندر می توان به موارد زیر اشاره کرد.

 نقص و خرابی ترموستات، واتر پمپ، نقص و رسوب در مایع خنک کننده
 خروج آب و بخار از اگزوز
 دیر روشن شدن خودرو و بدکار کردن موتور
 ایجاد پیچ خوردگی در شلنگ های ورودی و خروجی
 گرم شدن غیر طبیعی موتور
 تغییر رنگ روغن به رنگ شیری تبدیل می شود
 ورود روغن داخل مخزن رادیاتور
 ورود کمپرس در داخل رادیاتور
 کاهش توان موتور خودرو
 صدای شر شر آب از پشت رادیاتور
اقدامات بعد از سوختن واشر سر سیلندر

سوختن واشر به تدریج شروع می شود بدین ترتیب که ابتدا آب رادیاتور داغ شده و کم کم حرارت افزایش پیدا می کند. در واقع آسیب دیدن واشر زمانی شروع می شود که آمپر به خط قرمز رسیده باشد. با قاطی شدن آب موتور و روغن راننده متوجه کم شدن قدرت موتور خودرو می شود. اگر از اگزوز شما دود سفید رنگی خارج شود نشانه این است که واشر سر سیلندر نیم سوز شده است.

داغ شدن موتور ماشین یکی از مسائلی است که خطر آفرین است و اهمیت زیادی دارد. در صورت مشاهده هر یک از موارد بالا به حرکت ادامه ندهید و بلافاصله به تعمیرگاه مراجعه کرده و از صرف هزینه های سنگین تر خودداری کنید.

زمان تعویض واشر سرسیلندر

واشر سر سیلندر یکی از قطعاتی است که در خودرو جزء لوازم مصرفی است و چون همیشه در معرض گرما و سرما قرار می گیرد زودتر خراب می شود. به دلیل قرار گرفتن در آب سرد و آب گرم دچار فرسودگی شده و از بین می رود. بنابراین بایستی بهترین واشر سر سیلندر خریداری کنید تا طول عمر آن بیشتر شود و هزینه اضافی برای شما نداشته باشد. همچنین بایستی نسبت به تعویض به موقع واشر خودرو حساس باشید. از آنجایی که وجود این قطعه در خودرو شما مهم است ممکن است با عدم تعویض به موقع واشر به قطعات دیگر خودرو صدمه وارد شود و هزینه گزافی بابت تعمیر خرج کنید. از این رو توصیه می شود با دیدن کوچکترین خرابی در واشر به مکانیک مراجعه کرده و در اسرع وقت آن را تعویض نمایید.بریا توضیحات بیشتر دربراه زمان تعویض واشر سر سیلندر کلیک کنید.

راه های جلوگیری از سوختن واشر سر سیلندر

تا قبل از اینکه واشر شما نیم سوز شود آن را تعویض کنید زیرا خرابی و سوختن واشر سر سیلندر به دیگر قطعات موتور شما صدمه می زند. جهت پیشگیری از سوختن واشر سر سیلندر به نکات زیر توجه کنید :
o به تورم و باد کردن شیلنگ های متصل به رادیاتور توجه داشته باشید.
o دیر روشن شدن موتور خودرو در صبح را جدی بگیرید زیرا در صورت روشن شدن موتور لرزیده و دود سفید از اگزوز خارج می شود که نشانه نیم سوز شدن واشر است.
o بالا رفتن آمپر آب را جدی بگیرید. مهمترین دلیل سوختن واشر بالا رفتن دما است.
o مراقب باشید آب کافی در رادیاتور وجود داشته باشد. زیرا یکی از دلایل خرابی و سوختن واشر نرسیدن آب کافی به موتور است.

علت واشر زدن پژو

یکی از مشکلاتی که صاحبان خودروی پژو با آن مواجه هستند سوختن یا ترساندن واشر است که د راصطلاح به آن واشر زدن می گویند. دلیل عمده آن می تواند تماس مستقیم واشر با آب باشد. بهتر است در تابستان که هوا گرم است چند دقیقه بعد از اینکه وارد پارکینگ شدید موتور را روشن بگذارید تا دمای کل واشر سر سیلندر و بلوک موتور پایین آمده و از حرارت آن کاسته شود. مهمترین و اساسی ترین دلیل واشر زدن موتور پژو ، پایین بودن سطح کیفیت قطعات و مونتاژ ضعیف قطعات است .
دلیل مهم دیگر نگهداری ضعیف و غیر اصولی از قطعات است. کیفیت قطعات نقش اساسی د رطول عمر و عدم سوختن واشر دارد. دلایل دیگری مانند عدم تعویض مایع خنک کننده ، استفاده از روغن بی کیفیت، نشت گاز، از کار افتادن سیستم خنک کننده، کثیف شدن سطح موتورو خیلی از موارد دیگر باعث سوختن واشر سر سیلندر می شوند.

بهترین واشر سر سیلندر پژو

واشر سر سیلندر پژو در بلوک موتور قرار دارد و نصب ان باید با دقت بالا انجام شود. بهترین نوع واشر سر سیلندر پژو ، واشر مسی با مارک SHV اصل ترکیه است که طول عمر موتور خودروی شما را سه برابر افزایش می دهد. از لایه های نسوز و لایه مسی تشکیل شده که لایه مسی آن از پوسیدگی و زنگ زدگی واشر جلوگیری می کند. به دلیل داشتن مس نمی سوزد و نمی پوسد و از بالا رفتن حرارت و سوختن جلوگیری می کند.

هزینه تعمیر واشر سرسیلندر

شما حتما باید برای تعمیر واشر سر سیلندر خود هزینه کنید. اگر فکر می کنید که خودتان می توانید آن را تعویض کنید اشتباه می کنید. زیرا این کار یک کار فنی و تخصصی است که به مهارت بالا نیاز دارد. شما با اقدام به این کار فقط وقت خود را تلف می کنید زیرا با بستن اشتباه و یا بد بستن واشر بیشتر به خودتان ضرر وارد می کنید. برای تعویض واشر سر سیلندر باید از یک مکانیک متخصص درخواست کنید. هزینه تعمیر در خودروهای متفاوت فرق می کند. خود قطعه واشر قیمت بالایی ندارد اما مونتاژ کردن و نصب آن چون نیاز به تخصص و زمان کافی دارد دستمزد بالایی دارد. همچنین میتوانید با خرید و به کار گیری واشر سر سیلندر مرغوب مثل واشر های برند ایرانی پویا قطعه با دوام نیاز به تعمیر واشرآلات خودرو را به حداقل برسانید.

کلام پایانی

قطعه واشر سر سیلندر در انواع برندهای مختلف به فروش می رسد. بهتر است از واشرهای با کیفیت و برند معروف استفاده کنید زیرا واشر قطعه بسیار مهم در موتور خودرو است. واشر های ارزان قیمت و بی کیفیت چون مقاومت بالایی در برابر فشار و حرارت ندارند با در معرض قرار گرفتن سرما و گرما خراب می شوند.

مرتبط